バスやトラックなどの商用車メーカーとして知られるいすゞ。かつては117クーペ、ジェミニ、Mu、ピアッツァ、ベレットなどの乗用車を多数販売し、当時も人気、かついまでも中古車市場で名車扱いされて大人気となっている。なのになぜ乗用車から撤退し、いまも復活しないのか？ 2020.06.01. いすゞテクノロジー いすゞの最新技術やトラックのしくみについてご紹介します。 世界のはたらく車 いろいろなところで活躍するはたらく車をお子様にもわかりやすく紹介します。 cmギャラリー いすゞのtv-cm、cm曲がお楽しみいただけます。 バスやトラックなどの商用車メーカーとして知られるいすゞ。かつては117クーペ、ジェミニ、Mu、ピアッツァ、ベレットなどの乗用車を多数販売し、当時も人気、かついまでも中古車市場で名車扱いされて大人気となっている。なのになぜ乗用車から撤退し、いまも復活しないのか？ いすゞ自動車の19年卒技術系職種最終面接の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション（gd）の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 いすゞ自動車といえば、日本を代表するバス・トラックメーカーですが、以前は乗用車も製造していました。その乗用車が玄人好みといいますか、実に基本性能を磨き上げた名車揃いだったのです。今回はいすゞ自動車の歴史を振り返りながら、いすゞの名車をご紹介します。 2020.05.21. トヨタ自動車・日産自動車とともに、日本国内で日本企業による自動車の本格的な量産が始まった1930年代から四輪自動車を生産している自動車メーカーで、自動車・船舶・産業用ディーゼルエンジン技術を得意とする。 「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式名称である。 いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：片山正則、以下いすゞ)と日野自動車株式会社(本社：東京都日野市、社長：下義生、以下日野)は、2016年5月以降、高度運転支援技術・its技術の共同開発を進めてきました。 いすゞ自動車の19年卒技術系職種のes・体験談一覧です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション（gd）の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 いすゞ自動車の平均年収は約750万円で推移（2018年実績は766万円）。20代、30代、40代、50代それぞれ年齢別に解説。大卒・院卒の事務系・技術系総合職、高卒正社員、契約社員それぞれの目安を掲載。年収偏差値は45～70。 いすゞ自動車の新卒向けの採用の職種は技術系と事務系の2つに分かれている。前者は主に開発、研究、生産などに携わる。自動車製造に直接関わる仕事が多い。後者は主に、営業、総務、企画、購買などの業務に携わる職種である。 いすゞ自動車の20年卒技術系職種エントリーシート（es）の体験談です。本選考・インターン選考でのエントリーシートの例文や、グループディスカッション（gd）の問題、面接での質問、ob訪問・リクルーター面談・webテストの体験談や回答例を掲載しています。 いすゞ自動車の平均年収は約750万円で推移（2018年実績は766万円）。20代、30代、40代、50代それぞれ年齢別に解説。大卒・院卒の事務系・技術系総合職、高卒正社員、契約社員それぞれの目安を掲載。年収偏差値は45～70。 自動車技術会について. いすゞ、右折時事故防ぐ／日野自、運転姿勢検知 いすゞ自動車や日野自動車も25年以降にレベル4の実用化を目指すが、「安全技術の開発を積み重ねる」（高橋信一いすゞ取締役専務執行役員）と広範囲に安全技術を磨くことで、完全自動運転の実現を着実にたぐり寄せる狙いだ。 自動車技術会 第31代会長（2020-2021年度） 寺師 茂樹 より皆様へ. 表彰. 第11回技術教育賞の受賞者が決定致しました。 2020.05.21. いすゞ自動車の大きな特徴は、 ディーゼルエンジンの技術 ... 実はいすゞのギガは、海外では トラクタ系はEシリーズ、単車系はC シリーズ として販売されているんです。 いすゞ「ギガ」、アルミウィングなど中古セール価格！ 日野：プロフィア. 委員会の開催方法について. 自動車技術会について 自動車技術会について.